Chào anh em "phi công" khoang lái. Nếu như việc điều khiển một cỗ máy xúc lật XCMG gầu 3 khối hay 5 khối cày bới trên những đại công trường rộng mênh mông là một bài toán thuần về sức mạnh, thì việc đưa cỗ máy khổng lồ này vào làm việc tại các trạm trộn bê tông mini, các bãi tập kết vật liệu nằm xen kẹt trong khu dân cư lại là một bài toán thách thức sự khéo léo đến tột độ. Không gian xoay trở hẹp, hai bên là phễu cấp liệu và tường rào, chỉ cần một cú đánh lái lố trớn, anh em có thể húc đổ bờ tường hoặc làm bẹp dúm đuôi xe.

Để sinh tồn và làm việc hiệu quả trong những môi trường "đất chật người đông" này, anh em bắt buộc phải rèn luyện nhuần nhuyễn Kỹ thuật lái máy xúc lật XCMG trong không gian thi công hạn chế. Nguyên tắc tối thượng đầu tiên là: Luôn làm chủ "Góc gập thân". Khác với ô tô tải hay máy xúc đào, máy xúc lật sử dụng cơ cấu lái khớp nối mềm (Articulated steering) nằm ở giữa thân xe. Khi anh em bẻ vô lăng, nửa thân trước và nửa thân sau sẽ gập lại thành một góc chữ V. Điểm mù lớn nhất không nằm ở phía trước gầu, mà nằm ở vị trí hai góc đuôi xe (Counterweight). Khi lùi xe và bẻ lái gập bụng trong ngõ hẹp, phần đuôi xe sẽ có xu hướng văng ngược ra phía ngoài một góc rất rộng. Nếu chỉ mải nhìn gương chiếu hậu phía trong cua mà quên canh đuôi xe phía ngoài cua, tiếng "rầm" chắc chắn sẽ vang lên.

Kỹ năng thứ hai là nghệ thuật "tiến lùi chữ Y" thay vì quay đầu chữ U. Trong bãi hẹp, việc quay tròn cỗ máy là điều bất khả thi. Khi đã xúc đầy gầu vật liệu từ đống cốt liệu, anh em hãy cài số lùi, nhẹ nhàng lùi xe theo một đường chéo ngắn (chỉ gập vô lăng khoảng 20-30 độ). Sau khi đuôi xe đã thoát khỏi đống vật liệu, lập tức trả thẳng lái, đạp phanh, vào số tiến và hướng gầu thẳng tới phễu trạm trộn. Thao tác này đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa tay số, chân ga và chân phanh. Tuyệt đối không được rồ ga lao nhanh trong bãi hẹp, vì quán tính của một cỗ máy ngậm đầy đá nặng tới 15 tấn sẽ khiến phanh không thể ăn ngay lập tức. Anh em hãy lưu lại cẩm nang góc đánh lái an toàn tại đường link đính kèm để tự tin "múa" máy trong mọi địa hình khắc nghiệt nhé!